我国高压电缆的制造业现状
交联聚乙烯绝缘500kV超高压电缆，是目前全球聚合材料绝缘电力电缆所达到的最高电压等级，至于有些公司宣称的750kV和1000kV交联电缆，只不过是美好的愿望而已。 回顾全球超高压交联电缆的历史，就不难看出，制造超高压电力电缆并不是人们想像的那么简单。交联
交联聚乙烯绝缘500kV超高压电缆，是目前全球聚合材料绝缘电力电缆所达到的最高电压等级，至于有些公司宣称的750kV和1000kV交联电缆，只不过是美好的愿望而已。
回顾全球超高压交联电缆的历史，就不难看出，制造超高压电力电缆并不是人们想像的那么简单。交联电缆从220kV发展到500kV，从材料到电缆制造设备、工艺和检测等各个环节，都作出了巨大努力。
已经投运的上述各种电压等级的交联电缆中，用量最大的是220kV交联电缆，其次是230kV、245kV和400kV电缆。345-500kV充油电缆仍然占很大比例，而500kV交联电缆只有日本和中国在用。
至今我国所用的500kV交联仍然在进口，主要是从日本进口，用于大型水力发电站和抽水蓄能电站，还没有城网使用500kV交联电缆的记录。
我国电缆行业里有些电力电缆公司之所以争上立塔生产线，各自的目的不同，有的是确实想争取大型水力发电站和抽水蓄能电站用500kV电缆的订单，为国争光;有的只是为了做摆设，显示自己“有实力”，只是做个招牌和宣传企业知名度的作用;还有的具有攀比心态，想在这一方面比得过竞争对手。据了解，真正有能力制造500kV交联电缆的公司甚少，大部分是“赶时髦”之举。
我国要想成为500kV交联电缆强国，只能是虚心吸取外国的经验和教训，尽量少走弯路，尤其是努力提高制造工艺和检测水平。不过，要让电力公司放心地使用国产500kV交联电缆，可能还有待时日。
我国虽然早已于上世纪七、八十年代就研制出了500kV充油电缆样品，并且也敷设了一条试验线路，但是，自从大规模引进交联电缆生产线以后，对500kV充油电缆的研制则裹步不前了。
据报道，由于没有依托工程，我国至今未开发500kV高落差充油电缆及附件。基本未开发性能优良、介质损耗低的木纤维复合聚丙烯薄膜绝缘(PPLP)充油电缆，这种电缆缆有可能发展至1100kV。我国过江及过海充油电缆技术基本停滞发展。110kV及220kV交联电缆生产能力已远超过市场需求，但大部分企业无配套生产电缆附件的能力，主要依靠进口。
除了制造和安装敷设以外，油纸电缆的电气、物理、机械性能都比交联电缆优越得多，工作寿命甚至可达100年。因此，结合电力工程的需要，研制开发高落差500kV充油电缆及附件，是很有必要的。应及早作好开发1100kV特高压电力电缆的技术准备，例如PPLP充油电缆及管道气体绝缘电缆，并且应试制500kV交联电缆并着手研制相应配套附件。
国产500kV自容式中、低压充油电缆是在引进原苏联制造技术的基础上研制成功的。该产品在 1982年通过两部鉴定后曾在东北锦州500kV变电站挂网试运行(无负载)，发现漏油严重，有待改进。后来由两部进行验收通过，但一直没有使用。
我国曾经从日本、法国等国家通过外贸引进过500kV交联聚乙烯电力电缆和低密度聚乙烯电力电缆，后者发生过一次电力电缆本体击穿事故。事故原因主要是法国SELEC电缆公司只有生产400kV低密度聚乙烯电力电缆的经验，而500kV低密度聚乙烯电力电缆是根据我方要求仓促制造出来的，还处在幼年期，发生击穿事故是在所难免的。据我们赴法考察时了解到，SELEC公司生产的400kV电缆是由法国电力公司严格进行预鉴定试验后才允许批量生产的，所以在运行中从未发生过电气事故，安全可靠性很高。对此，我们应引为教训。
交联聚乙烯绝缘500kV超高压电缆，是目前全球聚合材料绝缘电力电缆所达到的最高电压等级，至于有些公司宣称的750kV和1000kV交联电缆，只不过是美好的愿望而已。
回顾全球超高压交联电缆的历史，就不难看出，制造超高压电力电缆并不是人们想像的那么简单。交联电缆从220kV发展到500kV，从材料到电缆制造设备、工艺和检测等各个环节，都作出了巨大努力。
已经投运的上述各种电压等级的交联电缆中，用量最大的是220kV交联电缆，其次是230kV、245kV和400kV电缆。345-500kV充油电缆仍然占很大比例，而500kV交联电缆只有日本和中国在用。
至今我国所用的500kV交联仍然在进口，主要是从日本进口，用于大型水力发电站和抽水蓄能电站，还没有城网使用500kV交联电缆的记录。
我国电缆行业里有些电力电缆公司之所以争上立塔生产线，各自的目的不同，有的是确实想争取大型水力发电站和抽水蓄能电站用500kV电缆的订单，为国争光;有的只是为了做摆设，显示自己“有实力”，只是做个招牌和宣传企业知名度的作用;还有的具有攀比心态，想在这一方面比得过竞争对手。据了解，真正有能力制造500kV交联电缆的公司甚少，大部分是“赶时髦”之举。
我国要想成为500kV交联电缆强国，只能是虚心吸取外国的经验和教训，尽量少走弯路，尤其是努力提高制造工艺和检测水平。不过，要让电力公司放心地使用国产500kV交联电缆，可能还有待时日。
我国虽然早已于上世纪七、八十年代就研制出了500kV充油电缆样品，并且也敷设了一条试验线路，但是，自从大规模引进交联电缆生产线以后，对500kV充油电缆的研制则裹步不前了。
据报道，由于没有依托工程，我国至今未开发500kV高落差充油电缆及附件。基本未开发性能优良、介质损耗低的木纤维复合聚丙烯薄膜绝缘(PPLP)充油电缆，这种电缆缆有可能发展至1100kV。我国过江及过海充油电缆技术基本停滞发展。110kV及220kV交联电缆生产能力已远超过市场需求，但大部分企业无配套生产电缆附件的能力，主要依靠进口。
除了制造和安装敷设以外，油纸电缆的电气、物理、机械性能都比交联电缆优越得多，工作寿命甚至可达100年。因此，结合电力工程的需要，研制开发高落差500kV充油电缆及附件，是很有必要的。应及早作好开发1100kV特高压电力电缆的技术准备，例如PPLP充油电缆及管道气体绝缘电缆，并且应试制500kV交联电缆并着手研制相应配套附件。
国产500kV自容式中、低压充油电缆是在引进原苏联制造技术的基础上研制成功的。该产品在 1982年通过两部鉴定后曾在东北锦州500kV变电站挂网试运行(无负载)，发现漏油严重，有待改进。后来由两部进行验收通过，但一直没有使用。
我国曾经从日本、法国等国家通过外贸引进过500kV交联聚乙烯电力电缆和低密度聚乙烯电力电缆，后者发生过一次电力电缆本体击穿事故。事故原因主要是法国SELEC电缆公司只有生产400kV低密度聚乙烯电力电缆的经验，而500kV低密度聚乙烯电力电缆是根据我方要求仓促制造出来的，还处在幼年期，发生击穿事故是在所难免的。据我们赴法考察时了解到，SELEC公司生产的400kV电缆是由法国电力公司严格进行预鉴定试验后才允许批量生产的，所以在运行中从未发生过电气事故，安全可靠性很高。对此，我们应引为教训。
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